Holendrecht

A2 A9

Opengesteld

Het knooppunt Holendrecht is in 1974, uitgevoerd als een trompet met geïntegreerde aansluiting en een half-turbine. Het knooppunt ligt ten zuiden van Amsterdam in de provincie Noord-Holland. Hier kruist de A2 de A9.

Over het knooppunt

Naamgeving
Het knooppunt is vernoemd naar het riviertje de Holendrecht dat ten zuiden van het knooppunt stroomt. Naast het knooppunt is ook een Amsterdamse wijk, een metrostation en treinstation naar de Holendrecht vernoemd.

Inrichting

Het knooppunt bestaat uit twee delen, vergelijkbaar met het knooppunt Ridderkerk, doch op iets kortere afstand van elkaar. Beide knooppunten liggen 1 kilometer uit elkaar en kunnen als één knooppunt beschouwd worden. Holendrecht-Zuid bestaat uit een trompetknooppunt met de aansluiting Amsterdam-AMC erin verwerkt. Het knooppunt Holendrecht-Noord is een half turbineknooppunt. In beide gevallen is de A2 de doorgaande verbinding, de A9 eindigt en begint op het knooppunt. Het centrale deel telt 4 rijbanen met in totaal 12 rijstroken. De aansluitende A2 naar het noorden telt 2x4 rijstroken en 2x6 rijstroken naar het zuiden. De A9 telt 4+3 rijstroken richting westen en 2x2 rijstroken naar het oosten. Het knooppunt ligt circa 4 meter beneden zeeniveau.

Geschiedenis

Reeds in de jaren 40 werd begonnen met de aardenbanen voor de A2 tussen Amsterdam en Utrecht, maar het gedeelte rond het knooppunt Holendrecht ging in 1951 in uitvoering. Op 21 oktober 1952 werd de eerste rijbaan opengesteld, waarna op 1 april 1954 de gehele A2 werd opengesteld tussen Amsterdam en Utrecht met 2x2 rijstroken. In 1973 werd begonnen met een provisorische verbreding naar 2x3 rijstroken, wat in 1976 voltooid was.

In 1968 was de aanleg voorzien van de rijksweg 6 Velsen - Groningen, die bij Holendrecht haar meest zuidelijke punt zou hebben. Het knooppuntontwerp was een zogenaamde "vlinderdas", met zeer soepele semi-directe verbindingsbogen voor de relaties van Amsterdam naar Lelystad en van Utrecht naar Haarlem. Omdat het wegvak tussen knooppunt Holendrecht en knooppunt Muiderberg voorlopig nog niet zou worden aangelegd, en er bezuinigd moest worden, werd het knooppunt bij aanleg zo minimaal mogelijk aangelegd. Volstaan werd met het kunstwerk voor de zuidelijke hoofdrijbaan van rijksweg 6 van Amstelveen naar Lelystad, waarop provisorisch een trompetaansluiting op de A2 werd gerealiseerd. Voor de verbindingswegen werden wel alle grondwerken aangelegd, maar deze zijn eind jaren '80 verwijderd ten behoeve van de aanleg van de Ringweg A10.

Oorspronkelijk gepland vlinderdas-knooppunt. Tekening RijkswaterstaatOp 5 november 1974 werd rijksweg 6 met opengesteld tussen Ouderkerk en het knooppunt Holendrecht-Zuid, waarmee het knooppunt een feit was. In 1978 werd dit deel van rijksweg 6, dat inmiddels A9 heette, verbreed naar 2x3 rijstroken. De A9 tussen knooppunt Diemen en knooppunt Holendrecht-Noord werd pas op 30 maart 1982 opengesteld, en in juni 2000 werd de Meibergdreef aangesloten in het knooppunt, gebruik makende van de lus welke voor de verbindingsweg van Lelystad naar Utrecht was voorzien. Vanaf dat moment was het knooppunt Holendrecht in zijn huidige vorm gereed.

Tussen 2006 en 2010 werd de A2 ten zuiden van het knooppunt Holendrecht naar 2x5 rijstroken. Tussen Abcoude en het knooppunt Holendrecht-Zuid liggen zelfs kortstondig 2x6 rijstroken.

De plannen om de A6 tussen de knooppunten Holendrecht en Muiderberg aan te leggen kwam opnieuw ter sprake bij de trajectstudie Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA). In 2006 werd dit project door de MER-commissie positief beoordeeld. In 2006 en 2008 werd door de politiek uiteindelijk toch gekozen om de bestaande snelwegen A1 en A9 fors te verbreden, in plaats van aanleg van het ontbrekende wegvak.

Algemeen
Locatie